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源头厂家质保一年
洒水车的发动机配置直接关系到洒水车的价格，发动机的排放标准直接关系到洒水车的价格，这几者相辅相成。现在为大家介绍EGR排放发动机，让大家明白什么是EGR发动机。柴油机的排放物里面主要是氮氧化物和碳氧化物，在高温高压的情况下，碳氧化物会少而氮氧化物会多，相比之家，碳氧化物柴油机的排放是非常少的，所以对于排放的限定来讲，国际上通常主要评判氮氧化物的排放量。为了让氮氧化物的排放降低，通常采用降低燃烧温度和采用稀薄燃烧（相对缺氧环境），这就是为什么有EGR发动机（废气再循环）系统。通过引入一部分冷却后的废气进到气缸，来降低燃烧中氧气的含量并通过减小供油提前角的方式来延迟燃烧达到整体的燃烧温度降低，这时候氮氧化物的排放量就会迅速降低。
但是在怠速和全负荷的时候，采用这种方式会导致柴油燃烧不充分引燃，发动机工作粗暴，所以在怠速和全负荷的情况下，EGR发动机的开关是关闭的，也就意味着这2中情况下排放会有所下降。国外的EGR发动机是基于发动机全电控的基础上的（电控共轨、电控泵喷嘴或单体泵），在中国因为发改委的问题和厂家技术力量的问题，简化成直列泵或电控预行程直列泵的这些方式其实并不能完全达到国3排放，况且EGR发动机对燃油的含硫量和对机油的要求其实都很高。中国目前还不能提供含硫量小于15ppm的半清洁柴油和高级的CJ或CI级别机油，那又如何谈EGR发动机来达到整体排放一致性么？其实在轿车里面很早就有EGR发动机系统了。凌志的LS200（老款）就装着这个系统。质量把关
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